SOLUTION LITHIUM
BEST système d’extinction des batteries
La batterie d'un véhicule électrique représente une source d'incendie spécifique et inédite, qui introduit de nouveaux défis pour les équipes d'intervention à cause de son comportement unique face au feu. Une méthode pour éteindre les batteries haute tension basées sur la technologie lithium-ions consiste à les refroidir de l'intérieur. À cet effet, un système d'extinction de batterie s'introduit dans le corps de la batterie grâce à un mécanisme pneumatique et y transporte l'eau d'extinction. Cette approche minimise le temps nécessaire pour les équipes d'intervention sur le site de l'incident. L'activation du dispositif d'extinction à l'intérieur de la batterie se fait à distance, assurant ainsi l'extinction de la batterie tout en préservant les ressources et limitant la dispersion des fumées toxiques.
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Application :
Le système est activé au moyen de l'unité de commande depuis une distance suffisante par rapport au véhicule, soit environ huit mètres. Le mandrin d'extinction pénètre dans la batterie grâce à un système pneumatique et transporte l'eau d'extinction dans la batterie. Ainsi, la durée de présence dans la zone dangereuse et dans la fumée de l'incendie est réduite.
Mise en place rapide :
Le système d'extinction d'accumulateurs RFC est positionné sur le véhicule en
moins d'une minute selon la situation d'intervention. Il permet un refroidissement
direct des cellules et possède donc une action de refroidissement rapide.
Performance :
Le refroidissement direct des modules permet de réduire la consommation d'eau et de stopper rapidement la réaction en chaîne des cellules traversantes.
Ses atouts :
- Unité de commande avec distance suffisante par rapport au véhicule
- Permet un refroidissement direct des cellules
- Positionnement rapide sur le véhicule
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